曼谷素万那普机场平面图：接机、出发、停车和交通怎么走 · 博客

10月13日，我去素万那普国际机场接机。这个机场确实挺大，也比较复杂。

接机在哪层，人从哪个出口出来，碰面以后怎么去停车场，打车和坐机场快线又要往哪走？不提前了解一下，还真容易绕。

所以我把主航站楼几个常用楼层整理成了四张平面示意图，再结合机场官方信息和网上的旅行经验，把这些事情说明白。自己以后方便用，也分享给来曼谷的朋友。

先确认机场，再看楼层

曼谷有两座经常用到的机场：

素万那普国际机场，英文是Suvarnabhumi Airport，机场代码BKK。
廊曼国际机场，英文是Don Mueang Airport，机场代码DMK。

接机、订车或者安排转机之前，先看一下航班信息里的机场代码。两座机场不是同一个地方，别只看到“曼谷”两个字就出发了。

确认是素万那普机场之后，先记住这几个位置：

四楼F4：出发、值机、托运行李。
三楼F3：主航站楼公共区域的餐饮、商店，以及停车场连接通道。
二楼F2：到达大厅，接机主要在这一层。
一楼F1：公共出租车、Grab和部分巴士乘车点。
地下B1：机场快线Airport Rail Link。

接机先去二楼，送机先看四楼。要离开机场，再根据交通方式去一楼或者地下层。先把这个关系搞清楚，找路会容易不少。

本文配套的四张图，主要帮助理解主航站楼的楼层功能和主要动线。它们是整理后的示意图，不是按比例绘制的机场官方平面图，具体设施位置仍以现场标识为准。

二楼到达层：接机，关键是把位置说清楚

二楼这张图，我觉得对接机的人最有用。

国际入境旅客下飞机后，通常还要完成入境检查、领取行李和海关手续，之后才会走进公共到达大厅。接机的人是在公共区域等，不能进去行李提取区找人。机场官方到达流程

所以，航班显示“已落地”，先别急着催对方出来。飞机落地、乘客下机和走到接机大厅，是几个不同的时间点。

看二楼平面图，还有一个地方容易混：A、B、C是到达出口；1至10是航站楼面向道路一侧的门号。

国内到达主要看A出口，国际到达主要看B、C出口，实际从哪里出来，以现场指引为准。到达出口与接机位置说明

“我在B出口”和“我在3号门”，说的是两个不同的位置。双方都觉得自己说清楚了，结果还是找不到人。

我建议接机时，把楼层、门号、门内还是门外一起说清楚，最好再发一张现场照片。

比如，双方约好在3号门附近碰面后，可以这样说：

我在主航站楼二楼，3号门里面。你取完行李出来后联系我，我发张照片给你。

对方一看，就知道应该找哪一层、哪扇门。旁边有什么明显的店铺或者标识，也可以一起拍进去。

开车来接机的话，我觉得先停好车，再进大厅等，会比较从容。停车时顺手拍一下停车区、楼层和车位，接到人以后就不用再找一次车。

一楼公共交通层：先选交通方式，再找乘车点

一楼这张图，主要用来解决“出来以后怎么走”。

公共出租车在一楼4至7号门之间的内侧路缘区域，需要先领取排队票，再按指引上车。车费除了计价器金额，还可能涉及机场附加费、高速公路通行费等项目，上车时把这些确认一下。机场官方出租车说明

Grab的指定接客点在一楼4号门外侧路缘区域。到了4号门，还要继续看应用里的乘车区和现场标识，走到对应的接客位置。

如果坐巴士，S1前往考山路、皇家田广场方向，乘车点在一楼7号门内侧路缘；前往芭堤雅、华欣等地的部分长途巴士，在一楼8号门附近。机场官方交通指南

这里要注意，同在一楼，也可能隔着不同的门、车道和候车区。先确定自己坐什么车，再去对应位置，会少走很多路。

使用其他网约车应用时，也要看该应用和机场当时的接客要求，不能直接套用Grab的位置。

我查网上的旅客经验时，有一个提醒挺实用：提前准备好手机网络。走到室外接客点以后，不能完全指望机场Wi-Fi，联系司机、查看订单和确认车牌都需要网络。CK Travels的机场乘车经验

如果要去廊曼机场转机，要另外看机场间换乘巴士。它在二楼3号门内侧路缘上车，免费服务面向符合条件的转机旅客，需要出示后续航班凭证及身份证件。这个和机场内部循环巴士不同，别上错车。机场官方换乘巴士指引

三楼商店与餐饮层：等人、吃饭和返回停车场

三楼这张图，主要看主航站楼公共区域的餐饮、商店和停车场连接通道。

如果接机来早了，或者碰面以后想吃点东西、喝杯咖啡，可以看看这一层。但去休息之前，先把碰面的位置约好。一个人在二楼找人，另一个人去了三楼餐厅，又得重新沟通。

这里说的是主航站楼公共区域。安检和出境检查后面的餐厅、商店，接机的人不能直接进去。查餐厅位置时，除了看楼层，也要看它是在公共区还是候机区。

机场也不是只有三楼能吃饭。网上经常提到的Magic Food Point食堂，在一楼8号门附近，有泰式饭菜、面食等简餐，可以作为控制餐饮预算的一种选择。具体价格和支付方式，到了现场再看。THAIest的机场食堂介绍

如果开车来，三楼图里的停车场连接通道也值得留意。返回车辆时，对照自己拍下的停车信息，按步行通道和停车场标识走。

带着行李、老人或者孩子，就提前找好电梯。少换几次方向，比走到一半再折回来轻松。

四楼出发层：值机柜台和登机口，要分别确认

四楼是出发和送机首先要看的地方。

进入大厅后，先找航班显示屏，确认航空公司、航班号和当天的值机柜台排区，再去办理值机、托运行李。

这一层的编号又多了几种：数字门号，是航站楼的门；字母排区，是值机柜台的位置；登机廊和登机口编号，是办理完手续后要去的位置。

这几套编号不能互相替代。到达某个门，并不代表已经找到了值机柜台；办完值机，也还要继续确认登机口。

如果登机口是S101—S128，就要关注SAT-1卫星航站楼的指引。使用SAT-1的国际出发旅客，在主航站楼完成值机、安检和出境检查之后，再乘机场内捷运APM过去候机。机场官方SAT-1出发指引

所以，别只算“到机场需要多久”，还要算进去以后办理手续和走到登机口的时间。

具体提前多久到机场，按航空公司的要求安排。值机、托运和登机都有截止时间，不能把起飞时间当成最后到登机口的时间。

四张图之外，还要知道地下B1和SAT-1

这次整理的是主航站楼一至四楼，地下机场快线和SAT-1还需要单独说明一下。

机场快线Airport Rail Link在地下B1层。

如果准备坐铁路进曼谷市区，就沿着Airport Rail Link的标识往地下走，不要在一楼巴士区域找。机场快线通往Phaya Thai，可以在那里换乘BTS；它和BTS是不同的线路，换乘要另外安排。机场快线站点与换乘说明

怎么选交通方式，我觉得要看同行人数、行李和酒店位置。一个人、行李少，酒店又靠近轨道交通，可以比较机场快线方案；几个人一起、行李多，或者酒店离车站比较远，就比较出租车、网约车和预约接送的总费用。

至于SAT-1，对接机的人来说，不需要因为航班停在那里，就跑去卫星航站楼找人。

入境旅客从SAT-1下机后，会乘APM回主航站楼，再完成入境检查、领取行李和海关手续。接机还是约在主航站楼的公共到达大厅。机场官方SAT-1到达指引

接机前，我建议把这几件事准备好

确认机场代码，是BKK还是DMK。
确认航班号、抵达日期和实际航班状态。
按泰国当地时间核对行程，曼谷比北京时间晚一小时。
约好碰面楼层、门号和具体位置。
提前保存需要用的楼层图，准备好手机网络和电量。
开车来，就记录停车区、楼层和车位。

如果一时找不到对方，先确认一个人留在原地，另一个人过去。两个人同时移动，反而可能一直错过。

这篇文章就是从一次接机开始的。机场大，第一次来可能觉得复杂，但把自己要办的事情和对应位置理清楚，就容易多了。

下次来接机或者坐飞机，我自己也会先把这几张图打开看一下。有朋友要来曼谷，也可以直接发给他，提前了解一下。

配套四张图为主航站楼平面示意，不按比例绘制。主要导航与交通信息核对于2026年10月13日；柜台、设施和乘车安排，以机场实时显示、现场标识及工作人员指引为准。